宝马i4奔驰EQE等领衔 慕尼黑车展重磅入华新车

小青爱吃草2021-09-15  139

[爱卡汽车 爱卡头条原创]

2021慕尼黑车展是自疫情爆发以来,海外首个重启的线下国际A级车展。各家车企也是积极发布了旗下多款重磅新车,在电气化时代的背景下,细心的卡友们也会发现,车展上展出了50余款新车多数是新能源产品,这些新车中未来还有不少车型将会引入国内市场。其中包括了奔驰纯电中大型轿车——奔驰EQE,将于明年在北京奔驰国产;宝马电动四门轿跑车型——宝马i4,将于9月16日国内首发,预计于年底或明年在国内上市;奔驰新一代C级跨界旅行版——奔驰C级All-Terrain,预计将于明年入华,对标奥迪A4 Allroad等;梅赛德斯-AMG首款纯电动车——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式发布,开启了AMG的电气化时代。本篇文章我们就带大家关注一下,在慕尼黑车展有哪些入华的重磅新车。

💥️奔驰EQE

在慕尼黑车展上,奔驰EQE正式全球首发亮相,新车将于明年入华,由北京奔驰投产。奔驰EQE采用了“EQ家族式”的设计风格。作为电动车型,奔驰EQE的风阻系数进行了优化,风阻系数仅为0.2cd。在车身尺寸方面,奔驰EQE的长宽高分别为4946/1961/1512mm,轴距为3120mm。与北京奔驰E级对比来看,在车身长度方面减少了132mm。

💥️奔驰EQE/北京奔驰E级车身尺寸对比
奔驰EQE北京奔驰E级差值
长(mm)⭐49465078-132
宽(mm)⭐19611860+101
高(mm)⭐15121480+32
轴距(mm)⭐31203079+41
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在内饰方面,奔驰EQE采用了近似于奔驰EQS的内饰设计,整体来看科技感十足。另外,奔驰MBUX Hyperscreen超联屏概念是内饰点睛之笔,将三块12.3英寸显示屏、17.7英寸中控显示屏+12.3英寸(前排乘客)⭐的OLED显示屏无缝衔接。

在动力方面,奔驰EQE 350搭载了一台最大功率为215kW(292马力)⭐,最大扭矩为530Nm的驱动系统,搭载了总容量为90.6kWh的锂离子电池组,WLTP工况下最大续航里程为660km。

💥️小结:今年7月份,奔驰发布了电气化战略,奔驰正在加速电气化战略布局,以“电动为先”向“全面电动”转型,计划在2030年前,在条件允许的情况下为全面纯电动做好准备。在慕尼黑车展上最新亮相的奔驰EQE来自于EVA2电动架构,是EAV2架构推出的第二款车型(首款车型是奔驰EQS,在上海车展期间亮相国内)⭐。

奔驰EQE将于2022年由北京奔驰投产,将会是BBA中第一个在国内推出纯电中大型轿车的品牌,届时北京奔驰EQ家族的产品序列将再添“悍将”,形成EQA、EQB、EQC以及EQE的产品阵容。

💥️车型:宝马i4

宝马i4定位为一款纯电动四门轿跑车型,新车在慕尼黑车展上亮相。宝马i4基于CLAR纯电动平台打造而来,延续了全新一代宝马4系的设计,宝马标志性的“双肾”格栅极具家族辨识度,另外溜背式设计、掀尾式设计,更是运动感十足。

宝马i4的内饰采用了宝马最新的设计,采用了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏设计,并且内置了iDrive 8.0操作系统,人机交互更加智能,配置也更加丰富。

在动力方面,宝马i4 eDrive40i配备单电机驱动系统,综合最大功率为246kW(335马力)⭐,峰值扭矩为430Nm,百公里加速时间为5.7秒,搭载了容量为80.7kWh的电池组,WLTP标准下的续航里程为483km。宝马i4 M50将采用前后双电机驱动系统,最大功率为394kW(536马力)⭐,峰值扭矩为795Nm,WLTP标准续航里程为510km,百公里加速时间为3.9秒。

💥️小结:宝马i4将于9月16日在国内首发,入华的时间也提上了日程。但是入华之后,宝马i4难以避免的会被经常拿来与特斯拉Model 3进行对比,但是从产品设计、定位、尺寸、以及售价方面,这两款车都构不成竞争关系。另外从用户画像来看,宝马i4也与Model 3有所不同,宝马i4的运动设计更适合年轻消费者,并且在品牌忠信度方面,更青睐传统车企的消费者,换句话说,对BBA是有绝对信赖度的消费者。

宝马i4竞争对手不是特斯拉Model 3,如果非要找个对手来比拼的话,很大程度上来看是对标蔚来ET7。

宝马i4/奔驰EQE

💥️奔驰C级All-Terrain

奔驰C级All-Terrain的外观基于新一代C级旅行打造而来,在外观上增加了黑色塑料前后保险杠、黑色塑料轮眉、车侧塑料防刮侧裙,同时在车身细节处增加了镀铬装饰。在车身尺寸方面,奔驰C级All-Terrain比C级旅行车宽度增加了21mm,在高度方面比C级旅行车高出40mm,拥有了出色的离地间隙,使得新车拥有更好的通过性。

在内饰方面,奔驰C级All-Terrain延续了C级旅行版的内饰设计,采用了12.3英寸全液晶仪表盘、11.9英寸中央触摸屏,两块屏幕能够显示全地形特定的越野视图。在配置方面,新车搭载了Digital Light LED大灯、全套主动驾驶辅助系统(包含了自适应巡航控制、自动驾驶紧急刹车等)⭐。

在动力方面,奔驰C级All-Terrain搭载了代号为M254的2.0T涡轮增压发动机和2.0T柴油发动机,匹配了48V轻混系统。并且新车的四驱系统经过了强化,增加了崎岖山路和陡峭坡路两种驾驶模式。

💥️小结:跨界旅行车虽说小众,但是随着国内消费的变化,关注度也越来越高。奔驰C级All-Terrain入华后面临的主要竞争对手就是奥迪A4 Allroad、沃尔沃V90 Cross Country等跨界旅行车。但是从品牌上来看,奥迪A4 Allroad将是奔驰C级All-Terrain主要的竞争对手。

💥️梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基于奔驰EQS打造,在EQS的基础上增加了AMG运动套件,作为梅赛德斯-AMG首款纯电动车,新车采用了AMG专属的镀铬直瀑式格栅、熏黑式的前扰流板和风刀等,同时可选装AMG高性能陶瓷复合制动系统。

在车身尺寸方面,官方还并未公布AMG EQS 53的详细车身参数,但由于其同样来自EVA2平台,车身尺寸上应该不会与奔驰EQS有太大的出入,参考奔驰EQS的长宽高为5216/1926/1512mm,轴距3210mm。

在内饰方面,梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在奔驰EQS内饰的基础上,新增了象征着AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、碳纤维装饰以及运动座椅标识等。

在动力方面,梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基础版本最大功率为484kW(658马力)⭐,峰值扭矩为950Nm,百公里加速时间为3.8秒;选配AMG DYNAMIC PLUS套件后最大功率为560kW(761马力)⭐,峰值扭矩达1020Nm,百公里加速时间为3.4秒。新车搭载了107.8kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为526-580km。

💥️小结:奔驰EQS在上海车展期间亮相,并且将于明年上市。AMG作为奔驰的性能品牌,在电动趋势的浪潮下,AMG如何完成电气化的转型,相信在梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+上将会得到答案。

奔驰C级All-Terrain/AMG EQS

💥️WEY 摩卡PHEV

在慕尼黑车展上,我们看到了远渡重洋去参展的中国品牌——WEY,并且展示了WEY旗舰SUV——摩卡PHEV(欧洲市场命名为Coffee 01)⭐,新车来自于WEY咖啡智能打台打造,新车将于今年底在海外市场接受预定,明年上半年陆续交付。此外,WEY品牌在欧洲首家体验中心被设立在慕尼黑,预计将于明年开业。

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